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海淘買斗糧選哪個(gè)快遞啊便宜點(diǎn)

海淘買斗糧選星速快遞便宜點(diǎn)。星速快遞是專門(mén)為海淘用戶服務(wù)的，美國(guó)直郵，加拿大直郵，安全快捷，價(jià)錢便宜。快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)（含貨運(yùn)代理）通過(guò)自身的網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作（即聯(lián)網(wǎng)）的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)（手遞手）的新型運(yùn)輸方式。所以海淘買斗糧選星速快遞便宜點(diǎn)。

如何進(jìn)口海外寵物糧食？

進(jìn)口寵物糧食一般來(lái)說(shuō)會(huì)有四種基本模式：

一、海外直郵

一般是指寵物糧食通過(guò)B2C或者C2C直接送達(dá)消費(fèi)者手中。

優(yōu)勢(shì)：國(guó)內(nèi)規(guī)定不超過(guò)2000元?jiǎng)t不會(huì)收取稅費(fèi)，所以稅費(fèi)是可以忽略不計(jì)、原產(chǎn)地生產(chǎn)。

劣勢(shì)：物流時(shí)效長(zhǎng)，物流成本高，售后服務(wù)質(zhì)量難以保證，占據(jù)每年個(gè)人海外郵寄價(jià)值額度，一旦發(fā)生意外，損失最大的還是買家客戶。

二、香港轉(zhuǎn)運(yùn)

寵物糧食從國(guó)外到達(dá)香港倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，報(bào)關(guān)報(bào)檢后發(fā)往國(guó)內(nèi)。

優(yōu)勢(shì)：自由貿(mào)易港開(kāi)放性，入住手續(xù)簡(jiǎn)單，清關(guān)方式豐富，無(wú)正面清單，SKU多不影響，且能做退換貨服務(wù)。

劣勢(shì)：物流時(shí)間長(zhǎng)（快則7個(gè)工作日慢則半個(gè)月至一個(gè)月），易出現(xiàn)被稅甚至退運(yùn)的問(wèn)題、物品拆分箱過(guò)程中容易出現(xiàn)貨物損失。

三、保稅區(qū)跨境電商

寵物糧食存入保稅區(qū)，不必繳納進(jìn)口關(guān)稅，只需交納存儲(chǔ)費(fèi)和少量費(fèi)用。跨境電商保稅區(qū)是針對(duì)跨境電商試點(diǎn)的幾個(gè)城市，使用行郵清關(guān)模式。

優(yōu)勢(shì)：路徑依賴于現(xiàn)行的10個(gè)跨境電商保稅進(jìn)口試點(diǎn)。受海關(guān)監(jiān)管，有正規(guī)的清關(guān)流程，單單繳稅，關(guān)稅為0，總體時(shí)效相對(duì)較快。

劣勢(shì)：入駐手續(xù)多，受到海關(guān)清單產(chǎn)品列表。同時(shí)占用個(gè)人海外郵寄價(jià)值額度。

四、一般貿(mào)易進(jìn)口

一般貿(mào)易指寵物糧食在進(jìn)口時(shí)按照一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)。

優(yōu)勢(shì)：一般貿(mào)易清關(guān)的商品更有質(zhì)量保證的，全程受海關(guān)監(jiān)管，不容易出假貨。

劣勢(shì)：需要在農(nóng)業(yè)部注冊(cè)的進(jìn)口飼料登記證、在華輸入白名單、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證等資質(zhì)。

綜上所敘，寵物糧食通過(guò)海外直郵以及香港轉(zhuǎn)運(yùn)的物流模式耗時(shí)長(zhǎng)，成本高，風(fēng)險(xiǎn)大。而保稅區(qū)跨境電商和一般貿(mào)易受海關(guān)監(jiān)管，有正規(guī)的清關(guān)流程，時(shí)效更有保障。

忽必烈滅南宋:聯(lián)盟海盜建立海上糧食運(yùn)輸系統(tǒng)!!

忽必烈滅南宋:聯(lián)盟海盜建立海上糧食運(yùn)輸系統(tǒng)!!

蒙古人作為騎在馬背上的游牧民族，一向慣于陸地作戰(zhàn)，他們向南方進(jìn)軍時(shí)，亦聰明地懂得如何利用海洋――他們不僅收納了背叛的南宋海軍，擁有規(guī)模龐大的海洋戰(zhàn)艦，大型的海洋貨船；還從另一條看起來(lái)更不可能的途徑――海盜――得到了幫助，建立了從東南亞至波斯灣的海外貿(mào)。

1271年，忽必烈定國(guó)號(hào)為大元，正式即位為皇帝，并開(kāi)始實(shí)施南下攻打南宋的計(jì)劃。此時(shí)南宋占據(jù)著臨安（今天的杭州）等地，忽必烈極其需要一條通道，來(lái)把南方的糧食運(yùn)到北方。

蒙古人作為騎在馬背上的游牧民族，一向慣于陸地作戰(zhàn)，他們向南方進(jìn)軍時(shí)，亦聰明地懂得如何利用海洋――他們不僅收納了背叛的南宋海軍，擁有規(guī)模龐大的海洋戰(zhàn)艦，大型的海洋貨船；還從另一條看起來(lái)更不可能的途徑――海盜――得到了幫助，建立了從東南亞至波斯灣的海外貿(mào)易，以及一個(gè)穩(wěn)定的海上糧食運(yùn)輸系統(tǒng)。

國(guó)初海運(yùn)自朱張

長(zhǎng)江出海口處有幾個(gè)島嶼，其中最大的一個(gè)為崇明島。崇明島四面環(huán)水，易守難攻，13世紀(jì)的時(shí)候已不受宋朝 *** 的控制，成為海盜的自由天堂。13世紀(jì)中葉，此地有兩個(gè)著名海盜：朱清和張u，他們率眾“嘯眾剽劫”，販賣私鹽，擄掠富商巨舶，最多時(shí)曾糾集海盜近千人，船只五百艘，活動(dòng)范圍南至通海，北至膠東半島和萊州灣，后被南宋招安。

1273年，朱清和張u背叛南宋，成為元水軍的重要力量， 朱清被授予代理管軍千戶的武職。三年后，兩個(gè)前海盜接到了一個(gè)任務(wù)：運(yùn)送南宋庫(kù)藏。那一年，元軍攻占了臨安，南宋降臣建議丞相伯顏把南宋的庫(kù)藏，包括檔案、圖表、祭祀器具都運(yùn)送到當(dāng)時(shí)元朝的首都元大都來(lái)，以備修宋史時(shí)用。但當(dāng)時(shí)的淮東地區(qū)仍在南宋將領(lǐng)的控制之下，所以，伯顏想到了海道運(yùn)輸，他將此任務(wù)交給朱清和張u，并獲成功。

六年之后，通過(guò)大運(yùn)河運(yùn)到北京的糧食遲遲不到，而且內(nèi)河糧運(yùn)的運(yùn)費(fèi)昂貴，伯顏因而想起1276年經(jīng)海道搬運(yùn)宋室?guī)觳氐氖隆?/p>

伯顏將此法上報(bào)忽必烈后，忽必烈權(quán)衡了不同漕運(yùn)方案的利弊得失，決定采納丞相伯顏的建議，下令建造60艘海船，招募大量熟悉海上情況的船工、船員，任命朱清、張u為海道運(yùn)糧萬(wàn)戶，負(fù)責(zé)海上漕運(yùn)。

1282年元朝 *** 的60艘平底船建造已畢，在朱清和張u的主持下，漕船在今天的江蘇省太倉(cāng)縣瀏河裝糧，大船裝載1000石，小船裝載300石，60艘平底海船共裝運(yùn)漕糧4。6萬(wàn)石。船隊(duì)離開(kāi)港口以后，經(jīng)揚(yáng)州，過(guò)海門(mén)縣以東的黃連沙咀和萬(wàn)里長(zhǎng)灘，然后向西北航行，到達(dá)淮安、鹽城縣，再往北行，沿著漫長(zhǎng)的海岸線一直北上，在今天的山東榮成地區(qū)折轉(zhuǎn)向西航行，到達(dá)登州古港，繼續(xù)西行進(jìn)入今天的海河口，整個(gè)航程歷時(shí)四個(gè)多月，所有糧食于1283年3月到京。數(shù)目雖不足觀，卻有了一個(gè)很好的開(kāi)端――這次航行證明了海路運(yùn)輸糧食的可行性。當(dāng)時(shí)張晃為有一句詩(shī)“國(guó)初海運(yùn)自朱張，百萬(wàn)樓船渡大洋”，就是形容當(dāng)時(shí)海上運(yùn)糧的情景。

出航成功使得元朝統(tǒng)治者對(duì)海上漕運(yùn)更加重視，至元二十年（1283年），朝廷建造漕船2000艘，至元二十二年（1285年），又增加了3000艘，全部投入漕糧運(yùn)輸。海運(yùn)漕糧的數(shù)量逐年增加，到了至元二十七年（1290年），漕糧年運(yùn)量達(dá)到了159萬(wàn)石。

此時(shí)忽必烈正一心想入侵日本和占婆（今越南南部），需要大量船只和水手，而且當(dāng)時(shí)元朝的經(jīng)濟(jì)力量還無(wú)法建造適合大量運(yùn)輸大宗貨物的平底船。所以他決定依賴商人和海盜來(lái)完成這危險(xiǎn)的海上航行。

他把組織人員運(yùn)糧的任務(wù)全權(quán)交給朱清和張u。兩人有選擇人員的權(quán)力，甚至不經(jīng)朝廷的批準(zhǔn)就可授予官職。13世紀(jì)80年代早期，建造一艘排水量在1000料（料為古代測(cè)舟船之載重單位）的大船的花費(fèi)，大約是100錠，而1000擔(dān)米的運(yùn)費(fèi)是170錠，利潤(rùn)如此之高，海路商人們當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)。因此朱清和張u手下馬上聚集了鹽商、鹽工、船主，漁民、漕運(yùn)和水手幾萬(wàn)人，兩人也邀請(qǐng)東南沿海的海盜加入。

這項(xiàng)給了商人巨大的利潤(rùn)空間，鼓勵(lì)商人多方參與，最后糧食運(yùn)輸取得空前成功。半個(gè)多世紀(jì)里，海路都是元大都糧食供應(yīng)的主要途徑，到1341年達(dá)到了最高峰，運(yùn)送米的數(shù)量達(dá)360萬(wàn)石，在中國(guó)的歷史上是空前的。

1287年朱清疏浚婁江（今瀏河），開(kāi)劉家港海道通往直沽，朱張二人和他們手下的船員移居到此，這個(gè)默默無(wú)聞的小村莊，一夜之間成了一個(gè)繁忙的港口，琉球、日本、高麗商船也進(jìn)港貿(mào)易，劉家港遂有“六國(guó)碼頭”之稱。

盛極而衰

當(dāng)時(shí)私人出海經(jīng)商受到嚴(yán)格，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)全部家財(cái)都會(huì)被沒(méi)收。但朱清和張u派出的商船是個(gè)例外，因?yàn)樗麄兊馁Q(mào)易得到朝廷和的默許。朱張二人還可以自己印刷紙幣，與官方發(fā)行的紙幣相比，只是紙張稍黑而已。

兩個(gè)前海盜做得“盡職盡責(zé)”，因此也分享到不少與日本、朝鮮和東南亞國(guó)家貿(mào)易的利潤(rùn)。據(jù)《元史?；食貨二》記載：“具船給本，選人入番貿(mào)易諸貨，其所獲之息，以十分為率，官取其七，所易人得其三”，可見(jiàn)70%的利潤(rùn)返回朝廷，商人得到另外的30%。

朱張二人的權(quán)力很快就從海上擴(kuò)展到陸地，成了中國(guó)東南部最富有、最有權(quán)勢(shì)的人，13世紀(jì)80年代，太倉(cāng)出了100多位，12個(gè)人官至萬(wàn)戶侯，64個(gè)千戶，還有40個(gè)百戶，其中大多數(shù)是朱張二人的子侄和親戚。

而朱清本人更是權(quán)傾一時(shí)，元大德四年（1300年），他被擢升為江南行省左丞，執(zhí)掌元朝的漕運(yùn)大權(quán)。《續(xù)資治通鑒?；元紀(jì)》上說(shuō)兩家“宗戚皆累大官，田園館舍遍天下，巨艘大舶交諸番中，車馬填塞門(mén)巷”。

月盈則虧，常常有向上遞折子，對(duì)他們提出指控。但因著他們縱橫大海的能力，元朝統(tǒng)治者不僅沒(méi)有懲罰朱張二人的飛揚(yáng)跋扈，還發(fā)布公告，宣稱朝廷對(duì)他們完全信任。當(dāng)時(shí)忽必烈就對(duì)丞相完澤說(shuō)：“朱張有大勛勞，朕寄股肱，卿其卒保護(hù)之。”

1303年，忽必烈之子鐵木耳病重，皇后攝政，有人抓住這個(gè)機(jī)會(huì)控告朱張二人謀逆。謀逆在當(dāng)時(shí)是不可恕的重罪，皇后下詔將朱清、張u及其家人押解到北京，朱清一怒之下自殺，張u和他的兒子文虎被處死。

此后，朱張二人的財(cái)產(chǎn)，包括海上的船艦、陸上的土地和家中珠寶都被充公。為處理兩人的財(cái)產(chǎn)，朝廷特意設(shè)置了欽差大臣，兩人生前富甲一方，光核對(duì)和追查隱藏的財(cái)產(chǎn)就花費(fèi)了6年功夫。

雖然朱清和張u被處死了，他們的財(cái)產(chǎn)也被沒(méi)收，但是元朝統(tǒng)治者并沒(méi)有按照傳統(tǒng)對(duì)謀逆罪的處置，進(jìn)行“株連九族”，更沒(méi)有處理跟著他們進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)的其他人。這在朝廷是有著復(fù)雜考量的――對(duì)于元朝來(lái)說(shuō)，海路不能完全禁絕，放過(guò)朱張二人的家人和屬下，可以靠這批熟手小范圍地繼續(xù)保持海上貿(mào)易活動(dòng)，海路糧食運(yùn)輸也不會(huì)受到太嚴(yán)重的損傷。

但不管如何，朝廷不會(huì)讓個(gè)人再如此大權(quán)在握，中飽私囊了。二人死后，朝廷將海運(yùn)收歸官有，在朱清和張u的時(shí)代，監(jiān)管海上貿(mào)易的至少有4個(gè)萬(wàn)戶侯，24個(gè)千戶，他們死去一年之后，平江路（今蘇州附近）的長(zhǎng)官接管了海上運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，大大簡(jiǎn)化了行政程序，只設(shè)達(dá)魯花赤一員，萬(wàn)戶二員，副萬(wàn)戶三員。千戶所按地區(qū)劃分，改為11處，只設(shè)達(dá)魯花赤、千戶和副千戶。

朝廷的經(jīng)營(yíng)困境

機(jī)構(gòu)設(shè)置雖有改善，但在運(yùn)營(yíng)海上貿(mào)易方面， *** 遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上朱清和張u，為了保持運(yùn)輸量， *** 不得不雇傭（很多時(shí)候是霸占）私人的船艦，1309年5月北京發(fā)生饑荒， *** 急需20萬(wàn)石米來(lái)挽救饑饉的災(zāi)民，結(jié)果運(yùn)輸過(guò)程中困難重重。

浙江地區(qū)的長(zhǎng)官遞交的報(bào)告中記載了這些困境，他寫(xiě)到，在以前，朱清和張u控制海上糧食運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，每年的運(yùn)輸量從四五十萬(wàn)擔(dān)慢慢增長(zhǎng)到每年一百萬(wàn)擔(dān)，運(yùn)輸?shù)拇豢偸蔷b綽有余，運(yùn)費(fèi)也很公平，而到了1309年，稅收和苛捐繁重，私人船主陷入困境，為了逃避重稅紛紛躲了起來(lái)，結(jié)果，運(yùn)輸糧食的船只遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。為了湊足船數(shù)，們不得不遠(yuǎn)到福建等地來(lái)“征用”船只……

這位同時(shí)提到，澉浦的楊氏家族擁有船只，并且熟悉水路，他請(qǐng)求朝廷，任命澉浦楊氏為掌管海上運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)戶，利用他們海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，使得海上運(yùn)輸順利進(jìn)行。

這些情況，讓蒙古統(tǒng)治者開(kāi)始重新思考：把海上糧食運(yùn)輸收歸官辦到底對(duì)不對(duì)？

1310年，或許是因?yàn)閺坲孫子的請(qǐng)求，或許是因?yàn)楸狈降酿嚮钠惹幸蟪⒅匦聠⒂脧坲家族。總而言之，這一年，皇帝對(duì)朱清和張u給予 *** ，令張u的長(zhǎng)子掌管對(duì)日本的貿(mào)易。盡管如此，要馬上運(yùn)糧挽救饑饉已經(jīng)為時(shí)較晚了。

1310年，糧食安全運(yùn)到天津港之后，皇帝專門(mén)派了一名欽差趕到天津，祭祀海神娘娘，感謝海神對(duì)船隊(duì)的保佑。第二年，朱清一個(gè)精明強(qiáng)干的手下成功組建了八百只船的艦隊(duì)，并且押送了2773266石米到北京，此次運(yùn)糧數(shù)量之多，今天來(lái)看也是一個(gè)奇跡。

經(jīng)過(guò)這些事之后，元朝統(tǒng)治者意識(shí)到海上運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性，再次提升了海上運(yùn)輸?shù)穆毼弧拿剂灥囊欢斡涊d中可以看出朝廷有多依重他們：這些可以佩戴虎頭金牌，出行的時(shí)候可以乘坐三匹馬拉的馬車，每個(gè)城市的地方對(duì)他們畢恭畢敬……

澉浦楊氏家族

朱清和張u之后，另一個(gè)著名的被招安海盜家族，是澉浦楊氏家族。

楊氏家族在宋朝就從事海上貿(mào)易。其中心人物楊發(fā)和朱清、張u一樣受到南宋招安，后又投靠元朝。

1277年，忽必烈仿效宋朝，在現(xiàn)在的寧波、上海和澉浦設(shè)立了三個(gè)市舶司，全部歸楊發(fā)管轄，楊家很快搬到海鹽縣澉浦鎮(zhèn)地區(qū)居住。4年之后，這里就變成了東南亞的重要商品集散地。意大利人馬可?；波羅曾至澉浦，在其游記中寫(xiě)道：“這里是一個(gè)優(yōu)良的港灣，所以從印度來(lái)的貨船，經(jīng)常都在這里停泊”。

朱清和張u倒臺(tái)之后，1311年，因“澉浦楊家等有舟，且深知漕事”，楊發(fā)被封為海道運(yùn)糧都漕萬(wàn)戶，得到了更多的海上遠(yuǎn)行和貿(mào)易機(jī)會(huì)。

楊發(fā)死后，他的兒子楊梓繼續(xù)他的事業(yè)。楊梓早年主要從事與日本和高麗等國(guó)的海上貿(mào)易，1293年曾隨元兵南征爪哇（今屬印度尼西亞），楊梓因?yàn)槭煜ずＢ泛蜄|南亞風(fēng)土民情，被任命為宣慰司官，隨大臣伊克穆蘇負(fù)責(zé)軍事導(dǎo)航，前往招諭，勝利歸來(lái)后，以功受封為安撫總司，后又任杭州路總管。

楊梓的兒子楊樞是中國(guó)著名的航海家，曾到達(dá)波斯灣附近的忽魯模斯（霍爾木茲），這是鄭和下西洋的主要目的地，鄭和在第三次下西洋時(shí)方才到達(dá)。

楊樞下西洋，比起鄭和來(lái)早了111年。1301年，19歲的楊樞被委任為官本船的代理人，遠(yuǎn)赴印度洋經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易，歸來(lái)時(shí)在波斯灣忽魯模斯港停泊時(shí)，曾遇波斯合贊王派出的使者那懷等人。那懷于1303年到達(dá)中國(guó)，在大都覲見(jiàn)元成宗后，又請(qǐng)求再乘楊樞的海船返回波斯，元朝特封楊樞為忠顯校尉、海運(yùn)副千戶，授予佩帶金符，讓他以身份護(hù)送那懷一行回國(guó)。

1304年初冬，楊樞護(hù)送那懷一行出發(fā)，旅途歷經(jīng)艱險(xiǎn)，風(fēng)暴一再阻礙他們的行程，直到1307年船隊(duì)才安全抵達(dá)忽魯模斯港，完成使命。

朝廷對(duì)海洋貿(mào)易的壟斷被打破之后，海洋貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，從事此行的商人可以享受奢華的生活，楊氏家族更以鋪張排場(chǎng)著稱，同時(shí)他們還布施寺院，印刷佛經(jīng)，楊家修建的寺廟遍布浙江和江蘇。

雖然元朝統(tǒng)治者允許商人們擴(kuò)展海上貿(mào)易，但是盡可能多地任命蒙古人來(lái)進(jìn)行此項(xiàng)事業(yè)，朱清和張u的下屬都被朝廷嚴(yán)密監(jiān)控，楊家在海上的空間越來(lái)越小。楊梓則開(kāi)始醉心戲曲創(chuàng)作，他在家中收養(yǎng)了100多個(gè)戲子，隨時(shí)可以排演他的新劇本。這在當(dāng)時(shí)聞名一方，元代姚桐壽的《樂(lè)郊私語(yǔ)》記載：“楊氏家僮千指，無(wú)有不善南北歌調(diào)者”，“海鹽少年，多善歌樂(lè)府，皆出于澉川楊氏”，即可見(jiàn)一斑。

他所創(chuàng)作的戲曲里，暗暗反映了楊氏家族的不滿。流傳至今的《下高麗敬德不伏老》寫(xiě)唐代名將尉遲恭遭黜后重新任用；《承明殿霍光鬼諫》寫(xiě)西漢時(shí)大司馬霍光忠于皇室，生前竭力輔佐，死后“為國(guó)家呵一靈兒不散”，還以鬼魂進(jìn)諫。雖然這些戲劇遵循中國(guó)正統(tǒng)戲劇的套路宣揚(yáng)忠君，還是隱隱流露出不平之聲。

從某種意義上說(shuō)，楊氏家族取代了朱清和張u的地位，但元朝統(tǒng)治者對(duì)他們的管理更加嚴(yán)格。楊家的唯一權(quán)力就是征召進(jìn)行海上貿(mào)易的商人，他們沒(méi)有得到朱張那樣的顯爵，直到朱清和張u倒臺(tái)之后才有機(jī)會(huì)得到重用。但是與朱張家族不同的是，楊氏家族的奢華生活一直延續(xù)到元朝結(jié)束，明朝的開(kāi)國(guó)皇帝朱元璋才將他們鏟除。

被遺忘的良法

元朝統(tǒng)治者鼓勵(lì)商人從事海上運(yùn)輸，事先付給高額運(yùn)費(fèi)，這種運(yùn)輸體系，可以讓普通百姓免服運(yùn)輸糧食的徭役， *** 也不必增加負(fù)擔(dān)增設(shè)官僚結(jié)構(gòu)來(lái)管理，號(hào)稱“一代之良法”。《元史》上說(shuō)“民無(wú)挽輸之勞，國(guó)有儲(chǔ)蓄之富”。

因此，除了朱清和張u倒臺(tái)后那段時(shí)間，元朝一直實(shí)行這種――利用海盜和商人來(lái)運(yùn)輸糧食。元朝統(tǒng)治者征募海上商人的做法大大 *** 了造船業(yè)。在1294年，可造出的最大的船也不過(guò)裝載1000擔(dān)米，隨著海上運(yùn)輸?shù)脑龆啵某休d量越來(lái)越大。到了1314年，最大的船可以裝載8000到9000擔(dān)米，最小的船也可裝載一兩千擔(dān)，可見(jiàn)船只及其載重量的進(jìn)步。

在鼓勵(lì)海運(yùn)的同時(shí)，元朝統(tǒng)治者也沒(méi)有忘記陸運(yùn)，為了航運(yùn)順利，1289年，元世祖下令開(kāi)鑿會(huì)通河，起自東平路須城縣（今山東東平），至臨清抵達(dá)御河，全長(zhǎng)250多里，建閘門(mén)31道。兩年后，在郭守敬建議下，忽必烈又用二百八十多萬(wàn)勞工，開(kāi)鑿了通惠河。元 *** 對(duì)入河船只的載重做出。初開(kāi)會(huì)通河時(shí)，只允許150料的船只通過(guò)，商人們建造的船慢慢增長(zhǎng)到300-400料甚至500料，這是朝廷付給商人高額運(yùn)費(fèi)， *** 商人建造船只的結(jié)果。但卻造成了不良結(jié)果――因?yàn)楹叫写贿^(guò)多，大運(yùn)河上船舶的運(yùn)輸速度則減慢了。

但可惜的是元朝的海運(yùn)沒(méi)有被明朝繼承，到了明代，劉家港和澉浦兩個(gè)繁榮的海外貿(mào)易港口很快沉寂下來(lái)，被人遺忘。